S型減速機蝸輪軸抖動改進方法。蝸輪蝸杆S型減速機的下殼體與新增軸承座用螺栓連接，將新增軸承座固定在蝸輪蝸杆S型減速機的內底麵。以上蓋軸承孔中央線為基準,把伺服減速機的上殼體和蝸輪軸與下殼體整體裝配固定。拉絲機在運行段時間後,多台S型減速機開始泛起故障，設備運行時響聲變大，箱體震驚顯著,影響了設備整體正常運行。根據現在故障情況，對拆下的S型減速機的蝸輪齒麵磨損部位進行磨光處理，並更換軸承，重新組裝後發現使用效果不佳，表明並沒有從根本上解決題目。其機械傳動部門采用蝸輪蝸杆S型減速機。改進後的效果:改進後的自鎖減速機，在原來懸空的蝸輪軸底部增加了個支撐點，蝸輪軸的剛度大大增加，蝸輪副運行平穩，避免了抖動，軸承運行壽命大大進步，減少維修停機時間，進步了出產效率，同時節約大量的維修用度。 

鋼絲廠使用的直進式拉絲機，其作用是把金屬材質的線材或棒材經由拉拔處理，使線材或棒材的直徑、圓度、內部金相結構、表麵光潔度和矯直度都達到使用者的要求。下麵臨故障進行分析:因為蝸輪蝸杆S型減速機箱體內蝸輪軸上的兩套軸承安裝間距太短，運行時造成蝸輪軸抖動;蝸輪軸的底部沒有固定好而造成齒輪麻豆精品一区二区三区抖動現象。需要留意的是:因為新增軸承座用螺栓固定在S型減速機箱體的內底麵上,在安裝新增軸承座時必需對螺栓及底部加工孔等處進行密封處理,以確保蝸輪蝸杆S型減速機在運行時不發生漏油。蝸輪軸材質選用40Cr，調質處理後HB值為250-280。 S型減速機的軸承座采用45鋼,淬火後HRC值為40,軸承內孔尺寸精度為O-0.02mm,內孔表麵光潔度為8。特別是在出產大規格鋼絲時，S型減速機蝸輪軸抖動加劇，設備響聲很大,嚴峻時造成蝸輪蝸杆S型減速機中的蝸輪軸軸承損壞及蝸輪齒麵嚴峻磨損。根據箱體實際尺寸,新加工的蝸輪軸長度在原來軸的下部增加40mm，並把加長後的蝸輪軸和新增軸承座起與S型減速機箱體上殼體整體裝配好，以其下殼體結合麵為基準，並將蝸輪蝸杆S型減速機箱體下殼體內底麵的有效安裝麵加工成平麵。 改進措施:為了確保S型減速機箱正常運行，根據其結構,決定重新加工蝸輪軸,並把蝸輪軸下端加長,其餘尺寸不變,同時增加個軸承底座,固定到司服電機減速機底部。http://www.jixinny.com/product/s58jiansuji-cn.html