帶式輸送機自鎖減速機自鎖分析。其中自鎖減速機的作用是:當帶式輸送機軟起動結束時，為確保主電機的動力施加給負載，自鎖減速機必需自鎖，使調速係統處於製動狀態或不亂工作在低速狀態。軟起動裝置存在的主要題目及增強自鎖的措施:齧合麵摩擦係數和螺旋升角是影響R係列麻豆免费在线视频自鎖的重要因素。傳動裝置主要由主電機、自鎖減速機組成。 軟起動裝置是降低帶式輸送機起動及泊車過程中載荷的有效途徑，通過控製帶式輸送機起停時的加、減速度，可保證係統的可靠平穩運行，進步設備的運動效率。為了有效地解決軟起動裝置中蠅杆的自鎖題目，實現軟起動裝置的製念頭能，提出以下措施:先是采用恍惚可靠性優化設計方法設計蝸杆的螺旋升角，在自鎖減速機設計中，要根據詳細的摩擦副的材料，充分考慮潤滑油膜形成的恍惚性和摩擦係數取值的離散性，及其它前提的隨機性和離散性，采用恍惚可靠性優化設計方法，可以抵消很多不利因素，如螺旋升角、壓力角、摩擦角的變化以及參考有關技術數據的偏差等所帶來的不利影響，切實使螺旋升角等主要設計參數更接近實際情況，以確保實現自鎖。 工作時，主電機帶動直角減速機控製調整調速體中內齒圈的轉數，來控製輸出軸的轉速，從而實現主電機在空載起動和帶式輸送機的可控製起動。

其次是選擇壓力角為20度的尺度蝸杆，以增大自鎖減速箱確當量摩擦角;然後是在受力前提答應的情況下，選用滑動軸承作為支撐，由於對於精密加工的蝸杆傳動，采用動彈軸承作支撐，當摩擦角小於4度時自鎖，而滑動軸承作支點，在摩擦角小於6度時自鎖;對於反向自鎖的單向自鎖減速機傳動,安裝調試時，應使接觸區偏向齒麵的齧出側，這樣有利於在齧進口造成油楔空間，輕易形成油膜潤滑。切忌使接觸區偏向齧入側，因自鎖減速機受載後油在尚未帶入齒麵中間以前，在齧進口處就被擠出，無法形成油膜潤滑，易遭致磨損和膠合;後是進步零件的加工精度和裝配質量，確保準確的齧合狀態。可用來解決冶金、煤炭、建材等部分大運量、長間隔、高速重載、大功率帶式輸送機的起動題目，它由機械傳動裝置、控製係統兩部門組成。在軟起動裝置中，采用能自鎖的自鎖機構比采用其它製動措施(如在多頭蝸杆上製動器等）比擬，結構簡樸，本錢低廉，在現場易於安裝和維護，是較理想的方案。但是自鎖減速性能否實現自鎖，受到摩擦、潤滑前提、齧合狀態、滑動速度等因素的影響。 蝸杆傳動相稱於楔形斜麵副，當蝸杆的螺旋升角小於齧合麵確當量摩擦角時，具有自鎖性，般以為這個角度小於3’時，齒輪減速電機具有自鎖性，但在實際工作中，若支撐為動彈軸承，且在振動下工作時，即使摩擦角小於這個角度，也不定能保證可靠的自鎖，若支撐為滑動軸承，螺旋工作麵比較粗拙，即使摩擦角達到5 0或60，也可能具有自鎖性。http://www.jixinny.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html