K係列減速機軸承的壽命與額定動載荷。因而，為了提高軸承的運用壽命，軸承鋼必須具備很高的接觸疲勞強度。 電機帶減速機軸承任務時，套圈、動彈體和維持架之間不隻發生發火動彈摩擦，而且也會發生發火滑動摩擦，從而使軸承零件直地磨損。也就是軸承在額定動載荷C作用下，這種軸承工作百轉 （106）而不發生點蝕失效的可靠度為90%，C越大承載能力越高。此外還有數種不同定義的軸承“壽命”，其中之即所謂的“工作壽命”，它表示某軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常並非由疲憊所致，而是由磨損、侵蝕、密封損壞等原因造成。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，K107減速機軸承鋼應有很好的耐磨機能。對於K107減速機基本額定動載荷:向心軸承是指純徑向載荷;推力球軸承是指純軸向載荷;向心推力軸承是指產生純徑向位移得徑向分量。 K107減速機在定載荷作用下，軸承在泛起點蝕前所經曆的轉數或小時數，稱為軸承壽命。為比較軸承抗點蝕的承載能力，劃定軸承的額定壽命為百轉(106)時，所能承受的大載荷為基本額定動載荷，以C表示。 蝸輪蝸杆減速機軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很等閑發生發火疲勞破壞，即湧現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。

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